自动驾驶仪、自适应巡航和恒速巡航是我们现在经常听到的车辆配置。作者分别介绍了自动驾驶、自适应巡航和恒速巡航的区别。

首先是恒速巡航。恒速巡航是以驾驶员设定的速度行驶。当该功能打开时，驾驶员的脚不需要踩油门踏板，汽车将以固定的速度行驶。该功能的初衷是减少长途驾驶时驾驶员的疲劳，减少不必要的速度变化，节省燃油，提高燃油经济性。

原则上，恒速巡航应该用于高速公路或封闭道路。因为在非封闭道路上，复杂的道路条件不利于交通安全。还需要在下雪天和山路上禁止恒速巡航，特别是当车辆太多时，这不利于交通安全。

自适应巡航的智能性高于恒速巡航，恒速巡航是在恒速巡航控制技术的基础上发展起来的。主要是在车身周围增加传感器，即雷达，它可以实时检测车身周围一定范围内的障碍物。经过驾驶计算机的计算和处理，它可以对车辆做出操作响应，如减速。该功能相当于自动驾驶的简化版本，即半自动驾驶功能。

作者认为自动驾驶至少应在l3水平以上，也就是说，车辆可以在长时间或短时间内代替驾驶员承担控制车辆的责任，但驾驶员仍然需要一个系统来监控驾驶活动。

如果进一步实现完全无人驾驶，那么这是一个无人驾驶的系统，允许车辆中的所有乘客在没有监控的情况下从事其他活动。这种自动化水平允许乘客从事计算机工作、休息和睡眠以及其他娱乐活动。

所以目前，最先进的是自动驾驶，其次是自适应巡航，最后是恒速巡航功能。

这篇文章是为汽车观察家写的。任何剽窃都将被依法起诉。

(接线员:潮汕)

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